Kommentarer til: Vi vil ha sanntidsdata for tog

Av: Martin Bekkelund

Martin Bekkelund — Tue, 10 Mar 2009 17:06:54 +0000

Hvordan miste kunder, del 3…

Foto: Even Sandvold Roland | snever.net | CC-BY-NC-SA 2.0
Det er like greit å si det med én gang: NSB er et firma jeg begynner å miste absolutt all respekt for. Våre kjære statsbaner bærer alt for stort preg av å være alene om å tilby persont…

Av: Even

Even — Sun, 08 Mar 2009 15:25:02 +0000

Jeg er helt enig, Martin. Det er ikke engang brannslukking, kun midlertidig kontroll over flammene. Men nå står vi engang her, midt oppi hengemyra med upålitelighet og dårlig kundeservice.

Vi vet at det tar lang tid før problemene kan være løst. Da er det greit å kunne få sanntidsdata i mellomtiden, for å gjøre situasjonen mer overlevelig. Selvfølgelig hadde sveitsiske tilstander vært det perfekte, men slik er det desverre ikke, og slik kommer det nok ikke til å bli i den nærmeste fremtiden. Nå må NSB se på hva de kan gjøre for å lette på situasjonen her og nå, slik de kan gjøre med fritt tilgjengelig sanntidsdata. Det hadde ikke vært særlig dyrt å få til engang.

Tusen takk for kommentaren!

Av: Even

Even — Sun, 08 Mar 2009 11:46:42 +0000

Sanntidsdata hadde vært med på å øke folks tillit til kollektivtrafikken, og tillit er noe NSB trenger sårt nå. Tror ikke det er så veldig vanskelig å få til en løsning med åpne, frie formater.

Takk for kommentaren!

Av: Even

Even — Sun, 08 Mar 2009 11:45:30 +0000

Det er håpløst å skulle ta tog for å rekke en avtale, når du aldri kan vite om toget er forsinket, eller hvorvidt det kommer i det hele tatt. Slik skal det ikke være, men sanntidsdata hadde hjulpet mye på situasjonen.

Takk for kommentaren!

Av: Martin Bekkelund

Martin Bekkelund — Sun, 08 Mar 2009 11:29:38 +0000

Pussig, for jeg har akkurat kladdet ferdig en lang frustrasjon over NSBs tekniske problemer og manglende forståelse for kundeservice.

Å ha slike tekniske løsninger er fint, men det er allikevel kun brannslukking for å bedre folks humør, når det allikevel er problemer. Som du også skriver, er det lite som tyder på at det blir lys i enden av togtunnelen med det første. Jeg har selv pendlet med både tog og bil til Oslo i mange år. Begge deler er et sant mareritt, det er også blant årsakene til at jeg nå jobber i Drammen.

Det man først og fremst skulle hatt, var en pålitelighet lik det man har i Sveits, så hadde man ikke hatt behov for løsninger som forteller deg om toget i det hele tatt kommer.

Av: Cathrine

Cathrine — Sat, 07 Mar 2009 20:26:51 +0000

Jeg er veldig med på denne!! Skjønner ikke hvorfor det skulle være så vanskelig å få på plass en slik ordning. Det ville hevet min tillit til kollektivtrafikk betraktelig i alle fall.

Av: Stian T.

Stian T. — Sat, 07 Mar 2009 18:43:21 +0000

Sanntidsdata hadde vært gull. Jeg tar ikke mye tog lenger, men jeg har i flere perioder pendlet mellom Drammen og Oslo – det kan definitivt tære på nervene. Særlig når man har barn som skal hentes i barnehage.

Det finnes jo gode systemer for dette, så vi vet jo det ikke er noen umulighet å få det til.

Av: Even

Even — Sat, 07 Mar 2009 17:28:38 +0000

Helt enig, Anders. Å få ut sanntidsinformasjon i et åpent, fritt format hadde kostet NSB/samfunnet helt minimalt, og gitt en stor andel av de kollektivreisende veldig mye.

Tusen takk for kommentaren, og ros

Av: Even

Even — Sat, 07 Mar 2009 17:26:40 +0000

Det er slett ikke meningen å svartmale NSB helt, flertallet av togene er jo fortsatt nogenlunde presise, men forsinkelser skjer alt for ofte. Jeg reiser mest med tog i rushtiden, og da er det stort sett alltid 5 minutter forsinket, om ikke mer.

Interessant at du nevner dette med lavt volum, for da er du inne på et annet problem, informasjon om forsinkelser er ofte ekstremt dårlig. Jeg har opplevd at et tog var 20 minutter forsinket, uten at det kom et kvekk om det over høyttaler.

Takk for kommentaren!

Av: Anders Brenna

Anders Brenna — Sat, 07 Mar 2009 15:51:42 +0000

Bra innlegg!

Dette er nok et godt eksempel på hva IT, datakommunikasjon og internett kan gjøre for å gi oss et mer velfungerende kunnskapssamfunn til en billig penge.