Jeg har størst tro på en strengere prøveperiode. Det er ingen menneskerett å ha førerkortet, og de som kjører uansvarlig bør miste den. Lenge.

Takk for kommentaren!

Dataene som Vegvesenets Finn Harald presenterer viser i midlertid at det hjelper, så blånekt for å prøve en “grønn skolesekk”, slik førsteklassinger får, blir feil. De blir merket for at bilister skal ta hensyn, hvorfor ikke det samme også uerfarne bilister?

Jeg er forøvrig helt enig i at det beste er å finne et system som kan luke vekk ugresset før det gror, men er det overhodet mulig?

Og Vegvesenet sitt hovedargument er jo å få de i ung alder til å tenke seg om, fordi det er de som stiger raskt i ulykkesstatistikkene. Målet er ikke å fortelle trygge og flinke bilister at det finnes ferske bilister i trafikken; jeg har ihvertfall ikke inntrykk av at det er slik disse ulykkene inntreffer.

Jeg tror også at den fornuftige ferske sjåfør allerede er klar over at han bare såvidt er inne i en læringsprosess. Slik tenker i alle fall de mange gode sjåførene jeg kjenner. Dermed vil ikke merkingen bære noen frukter der heller.

Det er langt viktigere å få på plass et opplæringssystem som kan luke ut idiotene før de kommer seg ut i trafikken i særlig grad. Så bør man også endre litt holdninger, slik at ungdommen forstår at førerkortet er et privilegium og ikke en menneskerett.

Videre syns jeg ikke en L-merking er en straff, ei heller en form for nedlatende “du er dårlig”-merking. Den vil være hensiktsmessig for både den “grønne” sjåføren, samt for andre bilister. I likhet med trafikkskilt, vil en grønn L hinte om hvilke hensyn som bør tas. En bevisstgjøring.

Som jeg nevnte vil ikke L-merking alene løse alle problemer, selvfølgelig ikke. Folk som er idioter, vil fortsatt være idioter – også med en grønn L i bakruta. Men jeg tror en L kan bidra slik at majoriteten bilister, dvs. de med trafikksikkert vett, får bedre fokus på ferske bilister. Det er først og fremst den fornuftige bilist jeg tror vil ha nytte av merkingen.
Så får andre tiltak, som UP osv., forsøke å ta seg av de hormonrusede pappadaltene og de fartsgale pappaene deres …

(med forbehold om tastefeil, kommentarfeltet blir uhendig lite på iPhone)

Det viktigste for meg ligger i, som jeg skriver, det å skulle stemple en hel gruppe for offentlig beskuelse. Det gjøres ikke noe annet sted i samfunnet, og jeg er helt overbevist om at dette vil forårsake forskjellsbehandling og stygg kjøring.

Jeg tror ikke ett sekund på at de virkelig farlige drittsekkene som Vegvesenet vil bli kvitt kommer til å bry seg ett eneste sekund om at de har en klistrelapp med grønn L bakpå bilen. En 18-åring i hormonrus med nøklene til pappas Audi og null risikoforståelse og null respekt for andre vil ikke tenke nevneverdig over hvor få uker det er siden han fikk førerkortet, uavhengig av klistrelappen.

Således blir denne merkingen bare en absurd form for kollektiv avstraffelse der de hensynsfulle unge sjåførene skal bli usikre på seg selv og oppleve ufyselig oppførsel mot seg, mens de farlige drittsekkene vil ture på. Ingen vinner på en slik situasjon.

Du og jeg skjønner at man skal ta hensyn til bilister som øvelseskjører, ved å holde litt ekstra god avstand og vise tålmodighet. Men det er det skremmende få andre som gjør i dette landet, og det er litt av grunnen til at jeg tror at dette prosjektet vil mislykkes grovt.

Det er fullt av egoister, mennesker uten risikoforståelse og reine idioter i trafikken. Noen er unge, noen er godt voksne, også videre. Det har aldri vært aktuelt å stemple tidligere straffedømte eller folk med kjente alkoholproblemer i trafikken, og av nettopp tilsvarende grunner mener jeg det er feil å skjære all ungdom over en kam og påtvinge alle stempler.

Det at det har hatt effekt i andre land sier ingen verdens ting om hvordan det vil fungere i Norge, som Martin påpeker over. Dra til f.eks. Hellas og sammenlign kjørekulturen der med hvordan det er her, eller se hvordan det kjøres i London. Kan alle tiltak innføres alle tre stedene med like stor effekt? Neppe.

Jeg er helt enig med deg i at ulykkesstatistikken må ned, men jeg har større tro på mer kontroller og svært strenge straffetiltak mot unge bilførere som kjører stygt. Symboltiltak som å merke unge bilførere med grønn L vil være bortkastede midler i beste fall her i Norge. Sats heller på skikkelige tiltak som vil fungere.

Det er ikke greit å straffe all ungdom fordi det finnes en liten andel tullinger der ute.

Videre skriver du at man etter å ha bestått førerprøven har en “god forståelse av regler, trafikkbildet og farlige situasjoner”. “God nok” forståelse vil jeg si er riktigere.
For å bli en god sjåfør trenger man erfaring. Når man får lappen anses man som god nok til å tilegne seg videre erfaring og rutine på egenhånd, men man er ingen god sjåfør. Man har ikke erfaringen som skal til for å se hvilke deler av trafikkbildet som er essensielt, man mangler mao. rutinen for å ha et godt nok overblikk.

Jeg tror derfor en grønn L vil virke som en påminnelse til unge sjåfører (når de går til/fra bilen) om at de fortsatt er i en tidlig fase av opplæringen og fortsatt uerfarne. For andre bilister er L’en en indikasjon på at sjåføren er god nok til å ferdes i trafikken, men at denne fortsatt kan være litt “grov i kantene”.

Jeg ønsker altså forslaget om en grønn L i bakruta velkommen. Når det er sagt tror jeg ikke et slikt klistremerke er en vidunderkur, men ett av flere tiltak som kan redusere ulykkesprosenten hvor unge er involvert.

Vegvesenet må, som Finn Harald påpeker, gå nye veier for videre å drive ulykkesstatistikken ned. Jeg tror det absolutt er verdt forsøket for å se om en grønn L påvirker ulykkesstatistikken, spesielt siden tilsvarende tiltak har hatt positiv effekt i andre land.

Spørsmålet er, som Even også tar opp, hvorvidt dette faktisk vil ha en effekt. Det er hyggelig at erfaringene fra andre land er gode, men man må samtidig huske at kjøring også er kulturelt betinget. Man skal ikke lenger enn til Danmark for å finne en kjørekultur som er svært annerledes enn vår egen. At noe fungerer i et annet land er dermed ikke det samme som at det vil fungere i Norge.

Min første tanke, som også Even tar opp, er den litt spesielle ordningen med å merke spesielle grupper mennesker. Det gjør vi ikke på noe annet område i samfunnet, og jeg er til og med litt usikker på om det tidvis kan ha en motsatt effekt hvor man i enkelte samfunnslag kan se for seg nedlatende holdninger overfor de som kjører med et slikt skilt.

Da har jeg mer tro på strengere sanksjoner overfor de som befinner seg i den utsatte alderen og som bryter loven. Høyere satser på forenklede forelegg, samt lavere terskel for inndragelse av førerkort vil kun ramme dem som faktisk gjør noe galt, og ikke dem som holder seg innenfor loven.

Skjønt, dette er kun personlige, subjektive tanker på strak arm, uten noen forankring i dypere analyser.

Takk for innspillene. Vi skal forsøke å forklare litt og gi noe mer bakgrunn.

Når det gjelder typiske ungdomsulykker er disse ofte knyttet til fart og manglende bruk av bilbelte. Det er flest uforkjøringer, og de fleste skjer på kvelden og natten i helga.

Statens vegvesen tar mange virkemidler i bruk for å komme ungdomsulykkene til livs. Erfaringene fra andre land, og det vi håper skal skje i Norge, er at de forsvarlige trafikantene (som det tross alt finnes flest av) vil ta mer hensyn til bilistene som har en grønn L i bakruta på en bil. Det vil minne dem på at det er ungdom i bilen som ikke har hatt førerkortet lenge. Erfaringene viser også at de unge vil bli mer oppmerksomme med grønn L, og kjører forsiktigere. Dette vil dersom det igangsettes testes ut – og ser vi at den grønne L ikke fungerer avslutter vi forsøket.

Det er viktig å huske at alle disse tiltakene settes i gang fordi vi må komme videre i trafikksikkerhetsarbeidet, og vi er nødt til å prøve oss fram for å finne ut om slike tiltak vil fungere i Norge.

Dataspill er et annet tiltak vi vurderer, men vi tar med oss tilbakemeldingene fra dere i det arbeidet.

Jeg har størst tro på en strengere prøveperiode. Det er ingen menneskerett å ha førerkortet, og de som kjører uansvarlig bør miste den. Lenge.

Takk for kommentaren!